隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,能使用更多材料的FDM型3D打印機(jī)正在不斷出現(xiàn),應(yīng)用也變得日趨成熟。高性能塑料3D打印的應(yīng)用已經(jīng)屢見不鮮。
哪些領(lǐng)域需要應(yīng)用高性能塑料?
具有出色性能的塑料在航天領(lǐng)域中非常有用。當(dāng)然還不能用于塑料打印火箭發(fā)動機(jī),它的熱穩(wěn)定性還未達(dá)到如此高的水平,但是它非常適合制作周圍的各種零件。一個(gè)例子就是Stratasys和Atlas V.火箭的“氣候控制”項(xiàng)目,打印16個(gè)塑料零件代替了140個(gè)金屬零件,實(shí)現(xiàn)更快,更輕,更經(jīng)濟(jì)。這可不是一個(gè)理論項(xiàng)目,它已經(jīng)飛入太空。
具有出色性能的塑料在航天領(lǐng)域中非常有用。當(dāng)然還不能用于塑料打印火箭發(fā)動機(jī),它的熱穩(wěn)定性還未達(dá)到如此高的水平,但是它非常適合制作周圍的各種零件。一個(gè)例子就是Stratasys和Atlas V.火箭的“氣候控制”項(xiàng)目,打印16個(gè)塑料零件代替了140個(gè)金屬零件,實(shí)現(xiàn)更快,更輕,更經(jīng)濟(jì)。這可不是一個(gè)理論項(xiàng)目,它已經(jīng)飛入太空。
另一個(gè)例子是航空。飛機(jī)內(nèi)飾與氣密件領(lǐng)域應(yīng)用的范圍很大。為了減少零件的重量,在可能的情況下盡量改用塑料。當(dāng)飛機(jī)制造涉及發(fā)動機(jī)部件或機(jī)身框架的細(xì)節(jié)時(shí),可直接打印金屬,但是到了負(fù)荷較小的結(jié)構(gòu)元素(例如機(jī)艙通風(fēng)和內(nèi)飾部件)最好由高性能塑料制成。目前,主流航空公司們越來越多的接受這種趨勢。
我們從天上回到地面:有趣的是工程塑料的其他性能。耐化學(xué)腐蝕性、耐高溫、防靜電、生物相容性等有可能使3D打印創(chuàng)建傳統(tǒng)工藝無法獲得的零件結(jié)構(gòu)。與金屬打印相比,塑料打印價(jià)格更低。打印的產(chǎn)品可更多地應(yīng)用于醫(yī)藥、石油天然氣工業(yè)以及化學(xué)工業(yè)領(lǐng)域。
與普通塑料的區(qū)別
為什么不將PLA發(fā)射到太空,而使用ULTEM材料制作飛機(jī)艙的通風(fēng)板呢?工程塑料被應(yīng)用于一系列與高溫、低溫、耐火、機(jī)械強(qiáng)度有關(guān)的要求。通常來說這些要求是一體的而非其中的一點(diǎn)。因此,當(dāng)與PLA與環(huán)境相互作用時(shí),燃燒和產(chǎn)生漂浮物是不可控的。目前,此類工程塑料實(shí)際上必須使用更高基本的FDM/FFF技術(shù)在工業(yè)打印設(shè)備中完成。
含聚碳酸酯的長絲
聚碳酸酯是工業(yè)上常用的塑料,具有高抗沖擊性和透明性,也可滿足FDM打印的需要。該材料比ABS更能保持溫度,耐酸,但對紫外線輻射敏感,在石油產(chǎn)品的影響下分解。
純聚碳酸酯,PC
PC 3D打印零件
聚碳酸酯產(chǎn)品的最高工作溫度為130°C。聚碳酸酯具有生物惰性,其產(chǎn)品可以接受滅菌處理,這使您可以將其用于打印藥品包裝和配件。
PC-ABS 3D打印零件
PC-ABS結(jié)合了ABS固有的耐磨性和韌性,具有更高的沖擊性和工作溫度。在低溫下(最高-50°C)保持強(qiáng)度。與純PC不同,它更適用于需要通過打磨或噴砂消除零件的分層結(jié)構(gòu)的情況。
應(yīng)用:用于零件和小批量生產(chǎn)的外殼和控制元件,替換設(shè)備中的成批的塑料部件
聚酰胺長絲
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